Дизел генератори
У комуникационом систему, прекидачима и другом оптерећењу ДЦ, напајање наизменичном струјом се напаја електричном енергијом. (Оптерећење ДЦ зависи од мреже које се обезбеђују након исправке). Када прекида напајање, синхрона снага оптерећења АЦ одмах престане да ради; батерија за обезбеђивање радног времена оптерећења ДЦ је ограничена, а капацитет батерије за постепено смањење ДЦ оптерећења за заустављање рада ускоро ће се појавити. Стога је у градском нестанку струје, производњи енергије и правовременом напајању енергије веома важно. Преглед Дизелски генератори су сопствена електропривредна опрема једносмерне струје типа електричне енергије, малих и средњих независних произвођача електричне енергије. Због тога што има флексибилне, мање инвестиције, могу се активирати у било ком тренутку и друге карактеристике, широко се користе у комуникацијама, рударству, изградњи путева, шумама, наводњавању и одводњавању пољопривредних површина, изградњи терена и националном одбрамбеном инжењерству и другим одељењима.
Састав дизел-агрегата
Дизелски агрегат се састоји из два дела: дизел мотора, генератора. Са дизел мотором као покретачком снагом да управља трофазним алтернатором ради снаге, дизел мотор и генератор кроз прикључак чврсто су спојени заједно, тако да дизел мотор до 1500 р / мин (када је генератор два пара полови) повлаче синхрону операцију генератора. Генератор шаље 330В / 220В, 50Хз АЦ, преко кабла за напајање, шаље се на екран дистрибуције генератора, преко кабла за напајање до струје, екрана за конверзију масине, која се приказује на екрану дистрибуције АЦ , додељено оптерећењу.
Врсте и функције уређаја
Постоје многи типови агрегата који се могу класификовати у следеће типове према њиховој структури, начину управљања и заштитној функцији.
1, основна јединица Ова врста уређаја је најчешћа, помоћу дизел мотора, затвореног резервоара за воду, резервоара за гориво, пригушивача, синхроног алтернатора, регулатора напона узбуде, контролне кутије (екрана), спојнице и шасије и других компоненти. Јединица са аутоматским подешавањем напона и брзине. Обично као главни извор напајања или напајање у стању приправности.
2, јединица за самоподешавање Јединица се базира на основној јединици за повећање аутоматског управљачког система. Има функцију аутоматизације. Када је напајање прениско, температура уља или температура хладне воде су превисока, може аутоматски издати звучни сигнал и сигнал светлости; Када уређај убрзава, може се аутоматски зауставити за хитну заштиту.
3, јединица за аутоматско управљање рачунарском јединицом Јединица се састоји од перформанси дизел мотора, трофазног четкица без синхроног генератора, аутоматског уређаја за довод горива, аутоматског уређаја за уље, аутоматског уређаја за довод воде за хлађење и аутоматске саставнице контролне табле. Аутоматски контролни екран помоћу програмабилног аутоматског ПЛЦ контролера. Осим самоподешавања, самосталног преклапања, само-трчања, од улазног и самоусклопа и других функција, као и са разним алармом и аутоматским заштитним уређајем, поред тога, РС232 комуникацијски интерфејс и хост рачунарско повезивање, Да би остварили даљински управљач, даљински и телеметрију, тако без надзора. 4, структура јединице Увод Модерни дизајнерски дизел мотор са дизел мотором, трофазни синхрони генератор без четкица, контролна кутија (екран), резервоар за воду за хлађење, спојница, резервоар за гориво, пригушивач и заједничке основне компоненте као што су чврста укупна. Поред снаге већег управљачког панела, резервоар за гориво инсталиран одвојено, остале главне компоненте су уграђене у челику заварене из заједничке основе, лако се помера и инсталира.
Шипка замајца дизел мотора и предњи део агрегата интегрално су повезана са раменом, а генератор се ротира директно помоћу цилиндричног еластичног спојка. Ова веза је причвршћена вијцима заједно, тако да се ова два заједно уврсте у круто тело, како би се осигурало да су дизел мотори радилице и концентрат ротора у дозвољеном опсегу. Да би се смањила вибрација агрегата, дизел мотора, генератора, резервоара за воду и електричног управљачког кутија и других главних компоненти и прикључка заједничког кућишта, обично опремљеним амортизерима или гуменим амортизерима.
